船只博览

“玛丽皇后号”是目前世界上最著名的游艇之一。该游艇上有一个酒店、一个复式的早午餐餐厅、多个饭馆、一个举行婚礼的礼堂，还有16个可以举行私人派对的沙龙。　　“玛丽皇后号”原是英国的邮轮，于1936年5月首航。该轮全长310米，排水量8.1万吨，是当时世界上最大和最豪华的邮轮之一。她拥有第一流的客房、餐厅、酒吧、商场、电影院、游泳池等，宛若一座城市。英国首相丘吉尔曾三次乘坐这艘邮轮。
　　二战期间，玛丽皇后号被用于军事运输。为此，她被漆成便于海上隐蔽的灰色，往返于大西洋的运输线上，并先后运兵75万人，在二战中发挥了重要作用。她也因此成为纳粹德国的攻击目标。据说希特勒曾悬赏几十万击沉她。然而她却一次次化险为夷。二战结束后，玛丽皇后号邮轮又数次将美国大兵所娶的欧洲姑娘送到美国，成全了那些在战争中建立起来的家庭，成为不折不扣的二战功臣。
　　随着时间推移，玛丽皇后号也成为“迟暮美人”。1967年，她结束了1001次横渡大西洋的航行后，由美国出资买下，“定居”在加利弗尼亚州的长滩市。现在她的一部分被改造为旅馆，另一部分被作为博物馆。
       这里的玛丽皇后号模型(RMS Queen Mary 2）便再现了她当年的雄姿

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这便是玛丽皇后号的现状，她定居在了美国长滩

玛丽皇后二号(RMS Queen Mary 2) 是一艘隶属冠纳邮轮公司 (Cunard Line) 的豪华邮轮。
玛丽皇后二号以另一艘被取代了的姊妹邮轮玛丽皇后号来命名。玛丽皇后号，则取名自前英女皇玛丽皇后(伊利沙伯2世祖母)。在2003年建造的时候，玛丽皇后二号被公认为世界上最长、最阔和最高的客轮。她亦曾是排水量最大的客轮，达到148，528吨。2006年4月这个纪录被皇家加勒比国际邮轮公司建造，排水量154407吨的海洋自由号 (Freedom of the Seas) 取替。虽然如此，她仍是目前全球体积最大的远洋客轮。玛丽皇后二号有15个餐厅和酒吧、5个游泳池、1个赌场、1个舞池、1个舞台和1个天象馆。

从该网址可以看到玛丽皇后2号的现状：外部照片和内部装潢等
下面的照片是玛丽皇后2号的全景

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外景

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玛丽皇后2号与其它交通工具的比例，图中最大的即为玛丽皇后2号，黑色剪影处是泰坦尼克号

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这个看上去很复杂，部件太多的话电脑会很卡的啊。我想做这个的人的电脑一定很牛。当然，做这个的人就更牛了！

其实也没多卡，运行的还不算太慢

美国“奥里斯卡尼”号(Oriskany)航母于1950年9月25日开始服役，编号为CVA-34，系埃塞克斯级，全长大约270米，航速可达33节，排水量为2.7万吨。1976年退役。退役前，该航母由于多次进行现代化改装，排水量已达4.2万吨。这是一艘充满传奇色彩的航母，它参加过朝鲜战争和越南战争，立下了赫赫功勋，但有趣的是，这艘航母亦曾经遭到己方飞机炸弹的误炸和一次大火。2006年5月17日，美国用500磅塑性炸药炸沉了该舰。“奥里斯卡尼”号舰龄56岁，将是美国人工摧毁的最大舰只，也是第一艘有意沉入海底、形成“人工暗礁”的战舰。现在，“奥里斯卡尼”号正躺在墨西哥湾的海底，成为了鱼儿的家园
下面的模型便展示了“奥里斯卡尼”号的原状

美国海军“福莱斯特”号（[size=-1]Forrestal，编号CVA-59）航空母舰是四艘“福莱斯特级”航空母舰中的一艘，该型航母用来取代已经取消的美国级航母。但尺度更小。原先设计的排水量是60,000吨(标准)。除了尺寸稍小外，该航母能执行和美国级航母相同的任务。这是因为随着核武器和飞机的改进，核攻击飞机的尺寸已经减小。另外，它还兼有战术（非核）角色，这在朝鲜战争中得到了证明。该舰的最初设计包括一个直通的轴向飞行甲板，可折叠的烟囱和可伸缩的驾驶室。斜角甲板技术的到来导致该舰做了较大的改动：包括，一个斜角甲板，一个大的右舷岛式上建，烟囱从岛式上建的中部穿过。所有该级舰的四艘都有重炮火力。 该级舰的三艘在二十世纪80年代进行了延寿改装。该计划是将该舰的服役期从30年延长到40-50年。改装后的状态如下：排水量接近81,500吨（满载），最大尺度317 x 76 x 11.3 米，装备2或3座8单元的北约海麻雀发射装置，3座密集阵火炮，80架飞机。
下面的模型即是“福莱斯特”号的原状

下图是炸沉“奥里斯卡尼号”的场景

约克城号航空母舰(Yorktown)纽波纽斯船厂建造，1941年12月1日开工，1943年1月21日下水，1943年4月15日服役。1944年8月到1944年10月进厂保修，1947年1月9日退役封存。在1951年5月在Bremerton海军船厂进行了SCB 27A改装，完工后于1953年1月2日重新服役。在改装期间，于1952年10月1日重新设计为攻击航母（CVA10）。1955年3月在Bremerton海军船厂进行了SCB 125斜角甲板改装。1957年9月1日重新设计为反潜航母。1970年6月27日退役封存。后保留为航母博物馆直到今天。

这个航母的模型我做过（正德福的），总体看上去还不错，不过这个模型在船底部分显得有点不对劲。在舰首有一个减波的球鼻首的。

这些模型其实也不是我做的:D

皇家医疗船-不列颠号（HMHS Britannic），隶属于白星航运公司。是白星公司奥林匹克级邮轮的其中一艘，也是奥林匹克号和泰坦尼克号的姐妹舰，它由英国哈兰德与沃尔夫造船厂建造，于1914年2月26日下水，却在短短两年之后的1916年11月21日沉没。“泰坦尼克悲剧”后，它的缔造者建造了这艘更大更安全的巨轮。这艘本该让白星公司重整旗鼓的邮轮，从未运载过一名付费的乘客，却被战争征用，命名为“不列颠号皇家医疗船”。它的沉没，成为一个至今难解的谜。

泰坦尼克号姊妹船——不列颠号
海底残骸

今天让我们看了这么多船:D

分享第一嘛

大家可能对这艘船不大熟悉，但是如果提起电影“泰坦尼克号”里的一段场景：傍晚，灯火辉煌的泰坦尼克号停泊在法国的瑟堡港，旁边有一艘小船。之后的镜头是莫莉?布朗夫人上船。这里的小船就是游牧号摆渡船
英国的邮船在西行的时候，都要经过法国的瑟堡和爱尔兰的昆斯敦两个中途停靠港，有一些乘客和邮件在这里上船。白星公司的航线也不例外。瑟堡港使用摆渡船将乘客送上停泊在外港的邮船，游牧号就是这样的一艘摆渡船，它排水量为1237吨，用来运送头等舱乘客。1912年4月12日，游牧号迎接了处女航的泰坦尼克号，之后游牧号就再也没有见到过泰坦尼克号归来。两年后第一次世界大战爆发，游牧号被法国军方征用，充当海军渡船使用，之后数十年里，游牧号又被改名成“米纳德工程师”号，分别充当过拖船、救援船、巡逻船和反潜船等等，直到二战结束，游牧号才返回法国瑟堡，继续作为摆渡船使用，但是，随着邮船时代在60年代的结束，这艘船龄高达57年的渡船似乎没有继续保留的价值了，出售给勒阿弗尔的一家公司，改造为水上餐厅，并且恢复了原名“游牧号”， 目前停泊在巴黎埃菲尔铁塔附近的塞纳河边。这艘老船，是一个不平凡时代的见证，是目前仍然保留完好的、仍可以访问的唯一和泰坦尼克有关的历史遗迹，是一度辉煌伟大的英国白星轮船公司庞大邮船队的最后一名见证人。

船只博览系列今天就先不发了，明天再发
预告：明天发布美国海军企业号航空母舰、尼米兹号航空母舰、兰利号航空母舰、小鹰号航空母舰和黄蜂号航空母舰
今天没什么可给大家的，来个超级邮轮大聚会吧，大家瞧一瞧，这里都有哪几艘

今天接着发：美国海军航母黄蜂号
黄蜂号航空母舰(wasp)由 bethlehemquincy.建造。1942年3月18日开工，1943年8月17日下水，1943年11月24日服役。1945年3月19日在kyushu附近被炸弹击中。1947年2月17日退役保存。1948年9月开始在纽约海军船厂进行scb27a重建，1951年9月28日完工并重新服役。1952年10月1日重新设计为攻击航母。1955年12月1日在三藩海军船厂进行scb 125斜角甲板改装。1965年11月1日改装为反潜航母（cvs 18）。1967年进行了framii延寿整修。1972年7月1日退役。1973年被卖出拆毁。

美国海军第一艘航空母舰——兰利号
美国是最早发展航空母舰的国家之一，对这个极具革命性舰种的关注几乎与航空母舰的先驱国英国海军同步，与英国相比，美国第一艘航空母舰的出世要稍晚。追溯起来，美国航空母舰的源头是一艘“木星”号运煤船，因为美国的第一艘航空母舰“兰利”号就是由“木星”号改装而来。这一工程自1919年6月在诺福克海军工厂开始，“木星”号重新命名为“兰利”号，三年后出现于美国海军现役，从而掀开了美国航空母舰的历史，“兰利”号的编号为CV-1（CV为美国海军航空母舰代号）。1936年，“兰利”号被改装成为水上飞机母舰（编号AV-3）。太平洋战争期间，1942年2月27日，在向爪哇岛执行运送战斗机任务时，被日本海军陆上攻击机击沉。